”Det är inte den sista som skriver på Kyotoprotokollet som är vinnaren”
Svante Axelsson, generalsekreterare Naturskyddsföreningen.

– Miljöproblem är ekonomiska misslyckanden och en miljöekonom är som en läkare som kan diagnostisera vilken miljösjukdom världen har och sedan säga hur sjukdomstillståndet kan botas med rätt medicin, säger Naturskyddsföreningens generalsekreterare Svante Axelsson.  Att människors moral skulle räcka som huvudsaklig drivkraft i miljöfrågan tror inte Svante. Han anser att styrmedel är den bästa medicinen och att det är politikernas uppgift att förse oss människor med rätt styrmedel som gör att vi automatiskt agerar rätt miljömässigt.

– För att ett gemensamt klimatavtal ska bli verklighet krävs det att världens länder inser att det är utsläppsminskningar vi pratar om, inte välfärdsminskningar. Idag tycks många länder tro att det sista landet att skriva under Kyotoprotokollet är en ekonomisk vinnare. Detta tycker Svante är helt fel resonerat då dessa länder riskerar hamna på efterkälken när man inte får anledning att ställa om till ett hållbart samhälle och utveckla miljövänlig teknik. Man riskerar att hamna i ekonomiskt underläge. Som miljöekonom och nyligen listad som Sveriges tredje miljömäktigaste borde Svante veta vad han pratar om. Han anser dock inte att det är han som är mäktig. – Det är Naturskyddsföreningen som har makten, jag är bara dess språkrör. Efter att ha provat många olika yrken och utbildningar, bland annat teologi och musiklärare, bestämde sig Svante för att bli agronom med inriktning mot miljöekonomi. Anledningen till att han blev miljöekonom var att han ville hantera verktygen för att kunna förändra miljöproblem, inte bara känna till dem.

Vad har då en av Sveriges miljömäktigaste åstadkommit? – Jag har som representant för Naturskyddsförening varit med och drivit frågan om koldioxidbeskattning. Detta är ett arbete som jag tycker att föreningen ska vara stolt över, säger Svante. Idag ser man koldioxidskatten som en självklarhet som alla partier ställer sig bakom men så var det inte i början av 90-talet. Han berättar även om då Naturskyddsföreningen lyckades driva igenom fosfatfria tvättmedel, vilket var ett viktigt steg i kampen för att minska övergödningen.

Svante är verkligen en man av styrmedel. – Givetvis är skatter mest effektivt för att minska miljöförstöringen men det fungerar bara till en viss gräns, därför behövs även andra typer av styrmedel såsom utsläppsrätter och elcertifikat. Elpriset är oelastiskt. Det räcker inte bara med höga elpriser för att vi ska motiveras att minska vår elanvändning. Svantes senaste förslag är Negawatt. I korthet går systemet ut på att regeringen beslutar att användningen av energi ska minskas med ett visst antal kWh till t.ex. 2020. Energibolagen får sedan krav på sig att redovisa certifikat som är bevis för en viss energieffektivisering. För att uppfylla kraven kan energibolagen via deras kunder själv genomföra effektiviseringsåtgärder eller köpa certifikat från andra energibolag som genomfört energiminskningar som är större än vad man behöver för att uppfylla sin kvot av certifikat. De som genomför effektiviseringar får då två inkomster. Den ena är besparingen av den minskade energianvändningen  och den andra är intäkten vid försäljning av certifikatet.

Eftersom Svante är miljöekonom blir vi nyfikna på var någonstans han anser att miljöinsatserna ska göras. Med tanke på att svenska företag kan erhålla ekonomiska fördelar via CDM-systemet trodde vi att Svante skulle förespråka att svenska företag skulle satsa på miljöteknik i utvecklingsländer. Men Svante tror man måste börja satsningarna hemma i Sverige. – En svensk investering i miljöteknik i Kina är osäker eftersom landet inte har något utsläppstak. En annan nackdel då svenska företag investerar i utsläppsminskningar utomlands är att de ofta gör de billigaste och enklaste åtgärderna. Det gör det ännu svårare för det landet att lova att minska ett visst antal procent eftersom det då krävs dyrare och mer komplicerade satsningar. Svante tycker att man borde utveckla systemet med CDM så att det uppmuntrar utländska företag att göra mer högteknologiska investeringar. Till exempel solceller är något som borde uppmuntras då det är en teknik som i många fall är mer gynnsam utomlands än i Sverige.

På frågan hur vi ska lösa energitillförseln och stoppa den oroväckande klimatförändringen svarar Svante Axelsson att det är enkelt. – Inom energieffektiviseringsområdet har vi mycket kvar att göra och fram till 2030 ska vi halvera energiförbrukningen. Kärnkraft ser han inte som en lösning och tycker att det är tur att kärnkraften faller på sin egen ekonomiska orimlighet.  Förutom en kraftig energieffektivisering tror han på förnybar energiproduktion som våg, vind, sol och biobränslen. På vår återkommande diskussion om el håller Svante delvis med vår förra gäst Björn Karlsson. Jag anser i likhet med Björn att det är helt rätt att el prissätts utifrån marginalelsbegreppet. Däremot måste man vara tydlig med att el inte är en homogen produkt. På samma sätt som att mellanmjöl, filmjölk och  grädde är olika produktgrupper av mjölk finns det olika produktgrupper av el. Om vi inte ser att elen är heterogen så dödar vi konsumentmakten.

Till skillnad mot många andra miljövänner tror Svante starkt på kommersialisering. Vi måste våga visa upp våra miljöinvesteringar och vara stolta över dem.  Jag tror människan snart kommer att njuta mer av att investera i förnybar energi än i ett nytt kök.  Dagens identitetsjakt och välfärdsmaximering handlar till stor del om märkesjeans, fina bilar och dyra semestrar. Svante hoppas istället på att många ska profilera sig och fylla sin välfärdskorg med ekologiska kläder, bra-miljöval-el och miljöbilar. Själv kör han en etanolbil och i och med den pågående svältdebatten undrar vi naturligtvis om han inte tycker det sänder ut fel signaler? – Etanoldebatten i media har blivit helt skev, säger Svante. Etanolen bär inte skulden för svält, endast 2 % av åkerarealen går till etanol medan foderproduktion för köttindustrin tar 40 % av åkerarealen. Men hade jag köpt en ny bil idag så hade det blivit en biogasbil.

Svante Axelsson delar inte ut lika många kängor som Björn Karlsson men tycker att sittande regering kunde gjort mer inom miljöområdet. Alliansen har hittills varit urusla vad det gäller naturvård. Ett exempel  är avskaffandet av kväveskatten för att motverka övergödning och ett annat exempel är hanteringen av vargfrågan. Däremot har de varit hyfsade på klimatfrågor, anser han. Att hitta förebilder inom miljöområdet tycker Svante är svårt. – Jag har inga speciella miljöidoler. Det finns många bra personligheter men jag tror att det gäller att hitta ett förhållningssätt till livet och miljöfrågan är en del av livet. För att komma till rätta med miljöproblemen menar Svante att det krävs att man kommer till insikt. Först då tycker man inte att det är jobbigt att ha en hållbar livsstil. Själv tycker han inte att han har gjort några jobbiga förändringar men en sak som han  har fått kämpa lite extra med är att få ner sin köttkonsumtion. Som bondpojk älskar han kor, även att äta upp dem.  Men nu har jag verkligen förstått köttindustrins miljöpåverkan och då är det inte alls jobbigt att äta mindre kött eftersom jag vet att jag gör rätt.

Svante i vardagen

  • Åker mycket tåg
  • Installerat liten vindsnurra
  • Minskat köttkonsumtionen
  • Halverat husets elförbrukning
Svantes tips!Kolla in Naturskyddsföreningens gröna guide då du känner osäkerhet för hur du undviker att belasta miljön i onödan.
Dela med dig:
  • Print
  • Digg
  • del.icio.us
  • Facebook
  • Google Bookmarks
  • Add to favorites
  • email
  • LinkedIn
  • Live
  • MySpace
  • Reddit
  • Slashdot
  • StumbleUpon
  • Technorati
  • Tumblr
  • Twitter
  • Yahoo! Bookmarks

Kommentarer

  1. Palle säger:
    2010-03-16 14:36

    Ersätt värnskatten med en ännu högre miljöbeskattning för höginkomsttagare så får de som kör omkring i sina SUV:ar betala för sig.

  2. Anders säger:
    2010-03-17 22:14

    En intressant, om ej kanske inte så relevant, kommentar angående arealanvändande för el- kontra matproduktion är att vid slutet av 1800-talet odlades det, i Sverige, 1 miljon hektar havre bara för dragdjursfoder. Detta är ofantligt mycket mer än vad som idag används för etanolproduktion.

    Mer relevant är det faktum att etanolproduktionen (Svensk vetebaserad etanol) även bidrar med värdefulla restprodukter, nämligen drank som används som foderförbättring. Detta leder till ett räkneproblem liknande det man har för biogasen. I biogasens fall kan man till en viss grad anta att man använder spillning och sopor som råvara. För etanolproduktionen kan man till en viss grad räkna hem ersättning av importerad sojamjöl med drank. Men efter ett tag når man en nivå där all spillning och alla sopor används till biogas samt att marknaden för drank är mättad. Det är här som det blir problem, vilket fall ska man göra sina antaganden för? Slutsatsen är att man inte kan satsa på en enda lösning utan det finns plats för både biogas-, etanol- och elbilar i vår framtida fordonsflotta.

    Till sist vill jag tipsa om Seafood Watch http://www.montereybayaquarium.org/cr/seafoodwatch.aspx, ett komplement till Naturskyddsföreningens gröna guide om man är intresserad av hållbart fiske. Det är akvariet i Monterrey Kalifornien som driver Seafood Watch vilket gör att de har ett väldigt amerikansk perspektiv men det är ändå en trevlig sida med väldigt ingående information för varje fiskart.

  3. Mats säger:
    2010-03-23 18:22

    Hej.

    Hade helt missat att ni skrivit ett nytt inlägg då jag varit i Åre förra veckan och min kommentar blir därmed lite sen, brukar ju vara snabb annars :)

    Svante har naturligtvis rätt i att ekonomiska styrmedel är den (enda?) som funkar. Jag är inte totalt emot hans idé om certifikat men jag tror mycket mer på beskattning av själva konsumtionen. För att beskriva det kort. Att ge skatter för olika typer av miljöförstöring på Industrin har nackdelen att om något land som man bedriver handel med inte inför samma regler så får de en konkuransfördel och industrierna kommer flytta dit och fungera ungefär som ett lågskatteparadis. Man kan ge sig faan på att ett par länder kommer ställa sig utanför alla såna samarbeten så då skiter sig det. Om man istället beskattar konsumtionen utifrån hur stor miljöförstöringen är så kommer så kommer de länder som står utanför fortfarande vara tvungna att effektivisera etc för att slippa tullarna in på den marknaden som är med i samarbetet.

    Skulle gärna vilja se att ni reder ut köttfrågan i den här bloggen. Konsensus senaste tiden bland folk verkar vara att köttindustrin är en stor växthusbov och att ekologiskt odlad mat ska vara mycket bättre.
    Detta framförallt för att köttindustrin släpper ut stora mängder metangas i atmosfären som är en betydligt starkare växthusgas än koldioxid.

    Jag menar följande: Ekologiskt odlad handlar mer om etik än om miljön. Den miljbesparingen man gör på att odla ekologiskt hade man kunnat spara in på att använda den extra arealen som ekologisk odling kräver till annat, t.ex. solceller eller något?
    Vet inte om det är så slänger bara ut frågan. Dessutom kräver antagligen ekologisk odling mer transporter då den sker på fler locations än ett storskaligt bruk? Återigen vet inte om det är så men en fråga i alla fall.

    Framförallt säger min goda vän Per-Inge att metangasen bryts ned i atmosfären till koldioxid och vätgas (borde det bli, länge sen man läste kemi) med en halveringstid som är ganska kort i sammanhanget, typ 10 år eller något.
    Koldioxid problemet och utsläpp av metangas är två helt olika problem, Koldioxid ackumuleras (stavas det så?) i atmosfären hela tiden medan metangasen är ett växthusgasproblem de första 20-30 åren efter att det släppts ut. Vi talar alltså om ett problem som är 20-30 år framåt i tiden
    och ett som är 100000 år framåt. På sikt så bidrar alltså utsläppen av metangas till en den koldioxidutsläpp då det bryts ned. För att citera Per-Inge så är detta “ett av de största feltänken i modern tid” och den erfarenhet jag har hittills är att när Per-Inge säger något så brukar det vara så.

    I övrigt, Svante sluta klaga på regeringen, tänk om Mona hade haft makten.

    Palle, du betalar inte värnskatt själv va? Nää klart vi kan ju höja skatten på dom det påverkar ju inte dig.

  4. 2010-03-25 12:05

    Tack Anders för länktipset om hållbart fiske och dina uttömmande synpunkter om etanol, biogas och andra fordonsbränslen. Vi håller med om att det troligtvis inte finns ett bränsle som innebär en komplett lösning utan att det finns behov av olika sorters bränslen.

    Mats, välkommen tillbaka efter skidresan! Kul att du är med och tycker till om skatt- och styrmedelsproblematiken, vilket är en komplex fråga. Vad det gäller köttindustrin så är det inte metangasen som man i första hand tänker på då man uppmanar folk att dra ner på sin köttkonsumtion. Problemet är istället köttprodukters extremt dåliga verkningsgrad. Om ni har några tips och önskemål på personer som vi kan intervjua är det bara att höra av er!

Digitalt eller tryckt – vad är mest klimatsmart?

Bloggar. Grafiska Företagens Förbund och projektet “Power of Print” arragangerar idag ett frukostseminarium där temat är att titta på hur klimatpåverkan [...]

Vilket blir Sveriges mest hållbara varumärke 2012?

Bloggar. Över 100 varumärken undersöks årligen på den svenska marknaden och rankas av svenska folket. Varumärkesundersökningen Sustainable Brands görs utifrån [...]

Bra exempel på affärsnytta!

Bloggar. För er som vill ha inspiration kring hur man på ett bra sätt kombinerar affärer med hållbarhet så finns många [...]

24 Hours of Reality – Ny global kampanj skapad av Al Gore

Bloggar. Just nu pågår en direktsändning på nätet översatt till 13 olika språk, 24 Hours of Reality, som ger oss en [...]